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老Vento新动力 Garrett T25AR80轻轻吹

有一回笔者正在速限70路段龟爬,忽然一阵清脆的洩压声浪让人为之振奋,正在怀疑眼前景象是否为真时,这辆老Vento早已在洩压声伴随下扬长离去,这正是本文主角,由台南力捷汽车所打造的Vento涡轮增压版!

0.35kg/c㎡轻增压
标準「羊皮狼」式样

此车车主为Vento车型的死忠拥护者,无奈原厂8V引擎动力仅为115ps,实在无法满足车主心中的理想状况。也曾想过植入Golf MK3 GTi所搭载的性能引擎,但在价格过高、完整度无法预估以及不想改手排的多重因素下,一直迟迟没有升级动力,直到近来家中购入第二辆车,才找上力捷进行动力升级。

由于排气头段位置关係,涡轮机必须装在传动轴后方,增加施工上的困难。

在与车主多番讨论后,Tuner决定採用日系车一贯的做法—外挂涡轮,来替车主达成动力提昇,由于欧系车行车电脑的种种限制,Tuner採用对应输出250ps左右的Garrett T25/AR80涡轮机,最大增压值设定在0.35kg/c㎡,Tuner以彧鼐供油嘴控制电脑,来控制外加的二支250c.c.喷油嘴,同时进行每个不同转速间最佳化调校。除了前置的Intercooler外,几乎看不出有任何改装痕迹,说它是羊皮狼一点也不为过!

外加的二支250c.c.喷油嘴,採用彧鼐供油控制电脑来管理,最大增压值则设定为0.35kg/c㎡。

实际试驾,在原厂自排的设定下,此车油门反应相当轻快,轻踩油门速度就不断爬升,那种加速感觉彷彿开着自排的B18C Spec R引擎,顺畅的加速源源不绝!

前卡钳流用原厂Honda CR-V的双活塞部品,搭配303mm加大碟,煞车性能升级不少,同时兼顾视觉美观。

大脚油门,当增压值一到「正压」,转速錶就不停攀升但时速却没有增加,没错,原厂自排变速箱打滑了!据车主表示,这颗变速箱已服役超过24万公里了!如果换上手排,同时将增压值再稍微向上提昇,相信此车的加速会更加犀利。

Tuner手工烧製的60mm排气中段,搭配同口径尾段,声浪迷人效率佳,尾管造型相当符合Vento的外型。

每当大脚油门原厂自排变速箱就会严重打滑,若能提昇变速箱耐用度,此车应可变身名符其实的羊皮狼。


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